中国道・津山ＩＣにて、京都から来たＪｏｈｎと合流。下で色々と仕入れ、院庄ＩＣから中国道に戻る。加速しながら本線合流した途端、パトカーに追い越され、少し先の路線バス停でネズミ捕りを始める準備をしていた。危ない、危ない。もう一瞬早かったらパトカーにヤられ、もう少し遅かったらネズミ捕りでヤられるとこやった。
目的地は大山だが、米子道・湯原ＩＣから下を走る。初秋の蒜山高原を走ってみたかったからだ。昭文社のマップに従い、国道を離れる。ゆったりとした下蒜山・中蒜山・上蒜山の山麓を抜ける、飛ばせないが気持ちいい、道だ。牧場が多く、遠くに牛や羊の群れが見える。生の牛乳も、飲んでみる。
ツーリングライダーも増えてきて、スロットルでワインディングをこなしながら、左手でピースの連続。蒜山スカイラインにて、少しずつ標高を稼ぐ。登り切ると展望台で、大山南壁が良く見える。蒜山の優しい稜線とは打って変わった、ギザギザの厳しい稜線だ。
西麓の桝水高原にて食事し、北西麓の下山(しもやま)野営場へ。野宿常習者には、勿体ないくらい良い野営場だ。適当に飯を喰い、明日に備え、ピュアモルトを舐めて早寝にする。
９／２４、ＡＭ５時起床。場所柄、登山者も多く、火を起こしたりしている。設備の良い野営場だけに一般ピープルも多く、昨夜遅くまで騒いでいたヤツらは、昼前まで起きてこないことだろう。
簡単に朝食を済ませ、装備を整えて「夏道」と呼ばれる登山道へ。麓から予想以上にキツく、体が戻ってくれるまで、小休憩を繰り返しながら進む。持久力そのものはあるつもりだが、運動不足がたたり、効率よく引き出すのにしばらくかかるのだ。５合目を越えて傾斜もやっと緩くなり、冗談を言い合う余裕も出てきた。６合目辺りで樹林帯を抜け、低木が増えてきて、７合目辺りから、ガレの尾根に出た。
振り返ると、近くは大山スキー場の豪円山から、遠くは弓ヶ浜まで抜群の眺望だ。素晴らしい。広い筈の牧場も、とても小さい。眺めを楽しんだ後、さらに上を目指す。８合目辺りで弥山から剣ガ峰、ユートピア小屋にかけての稜線が見え始め、厳しい岩肌を見せつける大山北壁が目の前に聳え立つ。植生保護のため、板で組まれた階段や回廊を抜け、山頂へ。
一般に「山頂」とされている山頂円は、標高1710,9ｍ。近くに、本来の標高・1711ｍである一等三角点があるので、尾根伝いに踏みに行く。ここから、1729ｍの剣ガ峰へは、非常に崩れやすくて危険なナイフリッジ（切り立った稜線）で、縦走は禁止になっている。
とはいえ、目の前で数人が剣ガ峰に到達していたところを見ると、行けなくもないようだ。行動食はまだたっぷり残ってるし、行ってみたい気もあったが、予定して装備していなかったので、今回はパス。山頂小屋のコーヒーを飲み、ちと寒かったのでピュアモルトを舐め、少し休む。
昼過ぎになり、下山にかかる。眺めの良い７合目辺りまでは良かったが、そこから段々ガスが出て来始めた。ま、どうせ樹林帯に入るしいいかなどと思っていると、続々と登山者が登ってくる。しっかし、Ｔシャツの姉ちゃんや革靴のおっさんらを「登山者」と読んでいいものだろうか。しかも、昼から上がってくるとは。例外もあろうが、山で天気がいいのは、普通昼までである。ガスはいよいよ濃くなり、引く気配はない。山頂では、さぞ寒かろう。
６合目を過ぎ、とても可愛い娘とすれ違うと、谷筋への分岐に差し掛った。夏道を登ってくる人があまりに多いので、谷に下りる。尾根筋からの直降になるので傾斜はかなりキツく、ここを登っていたら大変だった。大山寺を抜け、高いが旨い大山おこわを食べ、テントに戻ってしばらく休む。
撤営し、パッキングし、バイクに積んで準備完了。目指すは、近くの皆生(かいけ)温泉だ。観光センターで健康ランド(\1000!)を斡旋されたが、行く途中で大衆浴場の看板を発見し、\290で旅塵を落とすことができた。ここは、ツーリングライダーも多かった。
さっぱりし、まだ陽も高いので弓ヶ浜を北上し、境港から美保関灯台を目指す。白い綺麗な灯台だった。帰りに、焼きイカの匂いに釣られて、美保関の漁港に寄る。２人とも関西の子なので、焼きイカには目がないのだ。とても旨いイカだった。これに味をしめ、海の幸を晩飯に…と食堂を探すがあまり見かけず、あっても閉まってたりで、結局ありつけなかった。
弓ヶ浜沿いは直線で、松の間から砂浜を垣間見つつ、結構飛ばす。と、前方で信号が黄色。行けば行けるタイミングだったが、急制動で停める。青になり出ると、道端でお巡りが睨んでいる。ネズミ捕りだったのだ。危ない、危ない。停まらんかったら、ヤられてるとこやった。
この日はＲ９にて東行し、出雲そばを喰い、大山の麓・ＪＲ淀江駅で久しぶりに駅泊。ちと終電が遅かったのを除けば、清潔でいい駅だった。
９／２５、始発前に起床。ゆっくり準備し、早朝の雰囲気に浸る。キュトトト……フォンッ！キュトト、ヴォォンッ！しっかり暖気して、大山山麓の広域農道に入る。ここを走ってみたくて、わざわざ淀江に泊まったのだ。朝の気持ちいい空気の中、気持ちいいワインディングを、これ又気持ちいい速度域で流す。う〜む。
あっという間にＲ９に出て、日本海沿いに鳥取市を目指す。直線になったり、海岸線ワインディングになったり。鳥取市の魚港に寄ってみる。まだ朝なので、河岸では威勢の良い競りが行なわれている。なかなか、良い雰囲気だ。ここでも活魚を喰わせる食堂を探すが、あっても昼からで先を急ぐ我々には無理。畜生、いつか喰ってやる！
一応、お約束なので砂丘にも寄る。２人とも、行ったことあるのだが。ここの土産物屋で買った「梨福」という梨の果肉入りの餅はとても美味しく、イチ押しである。海岸沿いに走り、浦富海水浴場で一休み。この８月末に、会社の先輩とその彼女とその友達とで泳ぎに来た所だ。ちなみに、お隣の東浜海水浴場では、数年前に２人で野営して、泳いだことがある。
そんなことはともかく、Ｒ９に戻って飛ばす。と、対向車線に渋滞が起きている。ここらにしては、珍しい。近付いて見ると、お巡りのバンが路肩に停まって、ネズミ捕りの機器をセットしてるとこだった。危ない、危ない。ちょっと遅かったら、免停モノや。
兵庫県・関宮町から、ハチ北に向かう。ゲレンデ内で道がわからず、トラクターの兄さんに１本のダートを教えてもらい、ガンガン登る。ＣＢとＲＦでこんなことするヤツは、そうは居まい。とにかく登り切り、鉢伏山の肩を巻いてハチ高原に入る。ダートはここからは舗装路になり、やっとリラックスして流せる。
馴染みのスキー旅館２軒の前を通り過ぎ、Ｒ９へ。川魚を喰わせる食堂を探しながら走るが、やはり見つからない。今回、魚は喰えない運命か。八鹿町に出る少し手前から、右にバイパスが出来ており、冬場はＲ９に出るのに助かりそう。或いは逆に、このバイパスを使うクルマ達の裏をかき、敢えて右岸道路に向かうかだ、ナ。
和田山でＪｏｈｎと別れる予定だったが、まだ時間もあったので、福知山まで付き合う。Ｒ９の流れも良く、あっという間に着く。１００kmハイクでの再会を約し、ここにて別れる。
舞鶴道は、田舎だけあって流れが遅く、追越し車線を１００km/h巡行してくれる。こっちは付き合ってはいられないの１６０km/h巡行で、左右にクルマを縫う。中国道も播但有料も山陽道もぶっチギり、速攻で帰る。我が愛車ＣＢ−１も、積算で３００００�劼魴泙┐拭�ちょうど交換時期やし、カストロのＸＦ−０８に換えてみよう。チェーンも張らなあかんな……。
